کون سے اقدامات موٹر شور کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتے ہیں؟

چاہے سٹیٹر یا روٹر وائنڈنگز شامل ہوں-اور اس سے قطع نظر کہ وہ نرم ہیں یا سخت وائنڈنگ-مینوفیکچرنگ کے عمل کے دوران وائنڈنگ اینڈز کو ضروری کوڑے مارے جاتے ہیں۔ نظریاتی طور پر، اس کوڑے مارنے کا مقصد اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ وائنڈنگز کے درمیان، وائنڈنگز اور موصلیت کے درمیان، اور وائنڈنگز اور اس سے منسلک اجزاء کے درمیان رشتہ دار پوزیشنیں قائم رہیں؛ یہ وارنش اور بیکڈ خشک ہونے کے بعد وائنڈنگز کے رنگدار ہونے کے بعد ایک مؤثر علاج کا نتیجہ حاصل کرنے میں بھی مدد کرتا ہے۔

اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، بائنڈنگ کے عمل کے دوران ہیٹ- سکڑنے کے قابل موصل ٹیپس یا لیشنگ کورڈز کا استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ، وارنش کے نمودار ہونے اور خشک ہونے کے بعد، سمیٹنے والے سرے نسبتاً سخت، متحد ڈھانچہ بناتے ہیں۔ تاہم، ان ٹیپس کی حرارت- سکڑنے کی صلاحیت ایک مخصوص رینج کے اندر کام کرتی ہے۔ لہذا، کوڑے مارنے کے عمل کے دوران تناؤ کی ایک مخصوص سطح کو برقرار رکھنا ضروری ہے۔

سیسہ کی تاروں کو مارنے اور محفوظ کرنے پر خاص توجہ دی جانی چاہیے۔ ایک طرف، عمل کو یقینی بنانا چاہیے کہ سیسہ کی تاریں بائنڈنگ کے بعد من مانی طور پر منتقل نہیں ہو سکتیں۔ دوسری طرف، اسے اس بات کی ضمانت دینی چاہیے کہ لیڈ وائرز اور مین ونڈنگز کے درمیان کنکشن پوائنٹس میکانکی دباؤ کا شکار نہیں ہیں یا بعد کے پروسیسنگ مراحل کے دوران کھینچ رہے ہیں۔ ان وجوہات کی بناء پر، سمیٹنے والے سروں کے کوڑے لگانا محض ایک بے کار طریقے سے لپیٹنے کی مشق ہونے کے بجائے، قائم کردہ معیارات کے مطابق سختی سے عمل میں لایا جانا چاہیے۔

چونکہ موٹر وائنڈنگز کو فیز (ایک ہی-فیز بمقابلہ مختلف-فیز کے لحاظ سے فرق کیا جاتا ہے)، برقی مقناطیسی قوتیں-خاص طور پر باہمی کشش اور پسپائی-سروں پر ملحقہ وائنڈنگ بارز کے درمیان پیدا ہوتی ہیں۔ ان قوتوں کی وجہ سے نقل مکانی کو روکنے کے لیے، سمیٹنے والے سروں کو مناسب حفاظت کی ضرورت ہوتی ہے۔ خاص طور پر، ملحقہ سمیٹنے والی سلاخوں کے درمیان لیٹرل گیپس کے اندر، ایک نایلان کی ہڈی کا انتخاب کیا جاتا ہے جس کا قطر خلیج کے سائز سے قریب سے ملتا ہے اور اسے سلاخوں کو مضبوطی سے باندھنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

فی الحال، ہائی وولٹیج والی موٹروں کے سٹیٹرز عام طور پر ایک موصلیت کا ڈھانچہ لگاتے ہیں جس میں کنڈلیوں کو مائیکا ٹیپ سے لپیٹا جاتا ہے۔ کنڈلی کے سروں کو پالئیےسٹر-شیشے کی ڈوریوں کا استعمال کرتے ہوئے کوڑے مارے جاتے ہیں، اور کنڈلی کو کوڑے کی ڈوریوں کا استعمال کرتے ہوئے تناؤ کے تحت اختتامی حلقوں سے باندھ دیا جاتا ہے۔ تاہم، یہ کشیدگی ضرورت سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ زیادہ سخت کرنے سے کنڈلی اور اینڈ رِنگز کے درمیان رابطے کے مقامات پر موصلیت کے مختلف درجات کو نقصان پہنچ سکتا ہے، اس طرح موصلیت کی مجموعی کارکردگی پر سمجھوتہ ہو سکتا ہے۔ مزید برآں، جب کنڈلیوں کو ایمبیڈنگ کے عمل کے دوران گرم کیا جاتا ہے-جیسا کہ مینوفیکچرنگ تصریحات کی ضرورت ہوتی ہے-کوائل کے سروں کی "ناک" (ٹپ) کے قریب موصلیت نرم ہو سکتی ہے۔ یہ موصلیت کو نقصان پہنچانے کے لیے حساس بناتا ہے، بالآخر موٹر کی سروس لائف کو مختصر کر دیتا ہے۔

عام طور پر بڑی کوائل پچ اور چوڑے انٹر-پولر سپیسنگ کی وجہ سے ہائی سپیڈ موٹرز کی خصوصیت، ان کے سٹیٹر وائنڈنگز عام طور پر الگ الگ خصوصیات کو ظاہر کرتی ہیں، جیسے وسیع وائنڈنگ اینڈز اور کوائل کے سراوں پر واضح "بھڑکتا ہوا" یا صور- جیسی شکل۔ کچھ ڈیزائن بڑے اور چھوٹے کنڈلیوں کے امتزاج کا استعمال کرتے ہیں، جس میں کنڈلی کے سروں پر اندرونی کنڈلی ایک لہر-کی طرح ترتیب دیتی ہے، اور اوپری اور نچلی تہوں کے درمیان کلیئرنس انتہائی کم ہے۔ اس سے نمٹنے کے لیے، پالئیےسٹر کی ایک تہہ لگ بھگ 4–5 ملی میٹر موٹی-کوائل اینڈ بینڈز کی موصلیت پر فلیٹ لپیٹ کر بینڈوں اور کنڈلیوں کے درمیان حفاظتی کشن کے طور پر کام کر سکتی ہے۔ چونکہ پالئیےسٹر فیلٹ نسبتاً نرم ہوتا ہے اور اس میں ایک خاص حد تک کمپریسیبلٹی ہوتی ہے، اس لیے یہ کنڈلیوں کی موصلیت کو روکتا ہے-جو سمیٹنے والی ٹائیوں سے محفوظ ہوتے ہیں-اینڈ بینڈ کے ذریعے کچلنے یا انڈینٹ ہونے سے۔ مزید برآں، یہ نقطہ نظر بائنڈنگ پوائنٹس پر رابطے کے علاقے کو بڑھاتا ہے، اس طرح کنڈلی اور اینڈ بینڈ کے درمیان قریبی رابطے کو یقینی بناتا ہے۔ ایک بار جب وائنڈنگ وارنش سے رنگین ہو جاتی ہے اور ٹھیک ہو جاتی ہے، تو یہ ترتیب کنڈلی کے سروں کے شعاعی اور ٹینجینٹل استحکام کو نمایاں طور پر بڑھا دیتی ہے۔